ピレリ”プレミアムコンフォート”Ｐ７シリーズが売れています！ PIRELLI　P7はこんなタイヤです ハンドリングと低騒音を両立した、 プレミアムコンフォート 現代のスポーティーモデルに求められる運動性能と 低騒音を高次元でバランス。 高速サルーン用としても申し分の無いパフォーマンス。 ＜最大限の接地面積を確保するSTEPテクノロジー＞ P7は、走行中のタイヤがみせる複雑な動きの中で、 常に最大限の接地面積を確保するSTEPテクノロジーを搭載。 高速走行時のセーフティマージンを十分に確保するとともに、 高性能サルーンに求められる低騒音、 コンフォート性能を高い次元でバランスさせています。 ＜メルセデス、アウディに新車装着＞ トータルバランスの高さが評価を集める P7はメルセデスやアウディなどの高性能サルーンに新車装着されています。 ウェットコンディションに強く、スポーティーな走行にも対応。 高速安定性を発揮するP7のパフォーマンスが高く評価されています。 ＜PIRELLI　TECHNOLOGY＞ （トレッドパターン） P7は今やスポーツタイヤに必須の非対称パターンを採用しています。 インナー側の連続リブに刻まれたナナメ方向のグループは、 スポーツタイヤに求められる高レベルのトラクションと制動力を発生させ、 排水性の向上や乗り心地の良さも実現しています。 P-Zero Systemにも似たアウターとレッドには、 切れ込みのないリブと高剛性ショルダーが相乗効果を生み、 際立つコーナリンググリップとハンドリング性能を生み出しています。 さらに、４本の深いタテ溝は 高速走行時の耐アクアプレーニング性能を引き上げ、 降雨時のハイウェイ走行に最大限の安全性を与えています。 （トレッドコンパウンド） P7向けに開発されたキャップコンパウンドは、 ハンドリング性能とウェットグリップ性能を重視した シリカ+ポリマーミックスが施されています。 さらにベルトに接するベースコンパウンドには ハンドリング性能を重視したハードタイプが使われ、 全体にハイレベルな運動性能を実現するチューニングとなっています。 （ベルトパック） ０度のナイロンベルトを２層巻くことによって、 P7のベルトパックはより横剛性が向上しています。 それによってハンドリング性能が画期的に向上し、 スポーツモデル用タイヤとして十分な運動性能が実現。 高張カスチールベルトはより細かいタイプが採用され、 軽量化を実現するとともに接地圧を最適に保つことで 安全性を一層向上させています。 （ケーシング　カーカス構造） P7の開発に当たって、 ピレリは「ハイフレックスポイント」テクノロジーを投入しました。 これは、タイヤサイドウォールのフレックスポイント（屈曲点）を トレッド寄りに設定し、ベルト両側部分の変形を抑えることで、 より低い転がり抵抗と低騒音を実現しています。 さらに、接地面も拡大しハンドリングと快適性の両方に成功しました。 （パフォーマンス） さまざまな路面、天候状況のなかで高性能車をいかに安全に走らせるか。 P7の開発コンセプトはそこにあります。 トレッドパターン、コンパウンド、ベルトパックの総合力によって 卓越したハンドリング性能が与えられると同時に、 新開発の断面形状による磨耗時の性能低下緩和や 際立つ転がり抵抗の低減が達成されています。 2月18日（金）午後6時より、販売いたします。全国特別価格のため、用意数に達した場合は販売を終了いたします。 各サイズ全て「４本セット」のご注文のみとさせていただきます。商品はサカモトエンジニアリングにて店頭引渡しとなりますのでご注意ください。