|
![]()
-
＜エアクリーナーのお話＞
エンジン本体の高性能化、大気汚染の清掃化等により、
昔のキャブレター時代から考えると、比にならないほど、
目に見えるエアクリーナーの汚れも少なくなってきています。
しかし、排気ガス等による汚染を少なくするためには、
高度なコントロールが当然必要になってくる。
一例を挙げると、エアクリーナーの後側には、
カリカリに組み上げたエンジン本体。
その間には、エアーマスセンサーという
大変やっかいな部品が居座っている。
それに、万が一、傷をつけてしまうと、
エンジン等のコンディションが非常に悪くなってしまう。
そして、大きい出費にもなる。（ここが重要）
使い古したエアークリーナーには、
沢山の目に見えない汚れが付着している。
エアクリーナーを外すと、表面についているゴミが下（吸われる側）に落ちてしまう。
エアクリーナーケース内部は、
エアクリーナーエレメントを境にして、2部屋に分かれる。
入口から外気の汚れた空気を吸い込み、
エアークリーナーで綺麗になった空気が、
エアーマスセンサーを通り、エンジン側へ吸われていく。
それを外すことは、エアクリーナーの表面に付いていたゴミも、
エンジン側に落ちてしまう。
エアークリーナーを掃除する時は、
ケース内部も全部綺麗に掃除しないと意味がなくなってしまう。
やたらにエアクリーナーを掃除（交換）すると、
エンジンをかけた時に、ケース内のゴミが吸われてしまう。
掃除することは、今まで付いていたゴミ等が剥がれ落ちる可能性が大である。
「開けました、換えました、閉めました。」って済ませることの出来ないシビアな部分だから、
エアクリーナーは出来れば、汚れる前に、
少なくとも、2年に１度の車検時には交換した部品の一つに挙げられる。
|
インターネットで聞く
