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タイヤ

直進性が悪い、乗り心地が悪くなった
これでまず一番考えられるのが、「タイヤ」だね。
それから、ブレーキの効きが甘くなった。
転がり抵抗が無くなるから、ブレーキの効きにも関係してくる。




タイヤは消しゴムと一緒で、摩擦でクルマが滑らないようにしている。
いくらブレーキのパットとローターが効かせよう、効かせようと、
ガチっと抑えても、タイヤがグリップしてくれなければ、
クルマは止まらないんだ。


ブレーキの効きが甘いなと感じると、
規格の範囲内のブレーキであれば、
疑わしきは、「タイヤ」だね。
タイヤで制動力は変わるから。


それは、パターンやタイヤグレードによっても変わる。
HRとVRだけでも変わってくる。


やはりクルマが自在に曲がる、
意のままにコントロールできるっていうのは
やっぱりタイヤによって、大きく左右されるところだね。


HRとVRではゴムのやわらかさや質が違うので、
ものによっては減りも早いよね。
ゴムを減らしてコントロールなり、制御なりをしているからね。




乗り心地の面で言えば、
タイヤは風船だからさ、ゴムが硬くなれば悪くなるよね。


イメージしてほしいんだけど、
たとえとして、バスケットボールの上に腰をかけたら
お尻が痛くなるでしょう。
水風船の上だったら痛くならない。
実際座れる、座れないは別として。


その代わり、バスケットボールは通常であれば
思い切りひっぱたいても、投げつけても、
破裂することはない。
ところが、水風船だとそうはいかない。


それと一緒で、柔らかいゴムで極限まで薄くして軽くしている
今のタイヤは縁石にのったり、
ちょっとしたクギを踏んでも、バーストしやすいんだ。


柔らかくして乗り心地を手に入れているんだね。
バネ下荷重だ。


だから太ければ太いタイヤを履くと
乗り心地は、悪くなる。バネ下荷重が増えるから。
下から突き上げがきたりもする。


それに合わせてサスペンションを組み上げてあげれば
いいんだよ。




<つづく>


2011-02-08

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