＜バッテリー＞

　
バッテリー上がりをみなさんはご存知ですよね。

暗電流（車庫に入っている時でも流れている）が流れている為に
バッテリーは寿命が約３年間と言われていましたが、
約２年間で急激な電圧降下を起こし、いざという時に始動不良を起こして
出張依頼をすることになります。

シールドタイプの為、従来のように比重も測ることができません。
テスターにより能力を測定するしかありません。
約５分ほどで測定ができます。

暑い夏もようやく峠を過ぎましたが
秋期に向かっての準備もこれから必要になってきます。

約3ヶ月間乗るたびにラジエターの前に付いてる
あのアディショナルファンは回りっぱなし。（約20Aくらい消費しています）
いくら充電してもバッテリーはやっとの思いで保っていてくれたはずです。

疲れきったバッテリーを使い続けて起こる症状としては、
「ちょっとコンビニまで出かけて、帰ろうとしたらスターターモーターが回らない。」
「家族でドライブに行ったら、スターターモーターが回らずJAFのお世話になる。」
等々、いざという時に思わぬ大きな落とし穴に落ちてしまいます。
また、メルセデスベンツは特種バッテリーの為、
GSにもなかなかおいておらず、そうなってから右往左往することになってしまうのです。

やはり人間も、バッテリーも疲労回復をしてあげないと寒い時期を過ごせないと思います。
バッテリーや充電機能の点検も含めて一度テスターにあてて点検をしましょう。
バッテリー充電と一言で言っても厄介なのは各部に使っているコンピューターシステムです。

バッテリーを取外しての、急速充電はもってのほかです。
取り外しを行うと、全てのコンピューターをリセットしなければなりません。

その為、車に付いたままでスローチャージを行うのがベストだと思います。
実施時間は約５から10時間くらいかかります。
ぜひご連絡ください。

　》その他の情報・ご質問は

以下のご質問フォームやお電話でお気軽にお問合せください。

TEL 0463-53-3001
平日 9時～18時、土・日・祝日 9時～18時
（月曜日はお休みをいただいております）

海外からのお問い合わせや、お電話をご利用いただけない場合
インターネットで聞く	電子メールでくわしく聞く