メルセデスベンツ 整備 メルセデスベンツ修理工場
有限会社サカモトエンジニアリング
|認証番号 2-2702|
ホームコラム40ロード・ホイール、ホイールアライメント>タイヤ2
 

タイヤ2





同じモデルでもAMGはタイヤが太いじゃないですか。
メルセデスの場合は、そのエンジンの馬力に合わせて
タイヤサイズを決めているんだ。


例えば、同じモデルでもエンジンが3種類あるとして、
100馬力、150馬力、200馬力
標準でその3種類のエンジンに合う3種類のタイヤを用意する。


まず、200馬力のクルマに太いタイヤをつけなくてはいけない、
高級なタイヤをつける、そうするとボディーは同じだから
フェンダーからタイヤがはみ出てしまう。
だから彼らは、フェンダーを膨らませてくるわけ。
エンジンやタイヤに合わせて、フェンダーも3種類用意されてくる。


今度は、その太いタイヤをコントロールしなくちゃいけない。
コイルだとか、ショックアブソーバーだとかスタビライザーだとか。
そうなると、今度はボディー剛性が足らなくなってくる。
だからボディーの構造も変わってくる。
それって、AMGなんだよね。


そこまでやるから1000万円のクルマが
2000万円、3000万円ってなってきちゃうんだよ。
全て意味があってそのサイズのタイヤがついているというわけ。





ただ、1サイズくらいのインチアップだったら
ドレスアップでいいと思うよ。


それをAMGモドキにしたりすると、
クルマ自身はノーマルなんだから、消耗品の減りは数倍も早い。
サスペンションが早くダメになったり、
ボディーが必要以上にねじれちゃうからキシミや、ガタがでてくる。
もちろんタイヤだって規則正しくは減ってくれない。


1サイズアップぐらいだったら、俺はイイのかなと思うよ。
たとえば16インチを17インチにするとかね。
2インチアップを考えている人は、
その辺を承知しているのであれば、
それは個人の楽しみだからなにも言わない。


ドレスアップやそういったものに、あまり興味がない人や
ノーマルで乗りたい人は、街乗りが多いのであれば、
国産のタイヤで充分だと思います。


ところが、首都高速や山道などのアップダウンの激しい箇所、
カーブが断続的にある曲がった道などを走行する場合は、
国産タイヤだと、走りについてこれない場合がある。


これだけ車両重量、エンジンのパワーがあるクルマで、
かつ、ホイルアライメントが国産車と違うんだ。
メルセデスベンツの規格が
日本国産に合わせて造られていないところが大きいよ。


そして、輸入タイヤだとやっぱりオススメは「PILERRI」
賛否両論、味の素の世界だから
これは何とも言い難いんだけど、俺が乗った感じだと、
やっぱりポテンシャルの高さだね。


高速で安心して任せられるし、
もの凄く限界点が高いんですよ。


雨降りの冷間時の食いつき。
基本的にタイヤは冷間時の食いつきは非常によくないんだ。
それと、排水性能やグリップ力。
それに対するタイヤノイズもそうだね。
トータル的にみても、今までのなかではマルじゃないかな。




<おしまい>


2011-02-22

2011年ベストセラーサイズ、


「PIRELLY バーゲン2011」を開催中。
3月31日まで


全国特別価格のため、
用意数に達した場合は販売を終了いたします。


すでに完売しているサイズもございますので。
お近くにお越しの際にはお立ち寄りください。


 
 》その他の情報・ご質問は

以下のご質問フォームやお電話でお気軽にお問合せください。

TEL 0463-53-3001
平日 9時〜18時、土・日・祝日 9時〜18時
(月曜日はお休みをいただいております)

海外からのお問い合わせや、お電話をご利用いただけない場合
インターネットで聞く

電子メールでくわしく聞く

当サイトに掲載されている全ての画像、及び掲示板等を含む文章の無断転用を禁じます。
Copyright(c)メルセデスベンツ専門修理工場 サカモトエンジニアリング. All Rights Reserved
.免責事項 | ホーム