早いもので、takahiroさんとは平成19年から約7年の
お付き合いになってきました。
本日は、永くご愛用のメルセデスベンツW124デイーゼルに
おこなってきた整備を 過去の記録データーを見ながら
振り返りますね。よろしくお願いします。
まずは、最近ですと、とっかかりのサブフレーム通称「サブフレ」からですかね。
足回りからキコキコ音でしたよね。
キコキコの時に1回バラして締め付けたというやつですね。
その作業の前に今とても人気の「あれ」やってますよね？
マルチリンク。
もうあの作業をしてから1年経っています。
ちょうど1年くらい前ですね。
長く乗るつもりで一緒にやっちゃっていたんだけど、
いや、やっぱり年明けにしようと。
オールペイントが終わって、受け取ったのは4月末だし。
内容がたくさんあって確認しながらなんですけど、
パワーステアリングギアボックス脱着して、ステダン交換して。
その時は、大きなテーマごとに3つに分かれたんですよ。
・パワステ(パワステポンプ)
・水回り(ラジエター、ウオポン、ホース)
・エアコン(コンプレッサ、エバポ、ヒーターコア)
そしてとどめのベルトテンショナーでしょ。
ああ、そこね。なつかしいな。
梅雨が来る前にやりたかったんだったね。
うん、その辺はもう、時期的にやるべきだったんで、
やっておこうということで。
Vベルトも。
Vベルトはテンショナーがぼちぼちだったんで、
1回はずしたら使えないからVベルトは交換だったんで、
テンショナーは4年か6年くらい前かな？
交換したんだけど、もうそろそろ時期的にキコキコ音が
し始めたんでっていう事で整備しましたね。
黙っていても良くならないというか。
っていうかね。わたしの場合交換した部品が純正品で
なかったんで気持ち悪かったんですよ。
前回使用した部品が「純正外品」っていうやつだったんで、
それが気に入らなくて、 ちょっと早めに交換してみたんですね。
純正外品。先日も126にお乗りの方でご自分で部品買うのが
好きだから、 試しに純正外パーツを試したいという事で部品の交換を実施したんですけど、 自分でデータ取りして、
どれがどれぐらいもつのかっていうのを記録していたんです
けれど、 結局この1年前に社外交換をやったものを、
今ここで全部取り換えになっているんですよ
みんなそんなもんですよ。
≪続く≫
