これは、ギアアクションの２機めね。

「ギアアクション２機め」って何ですか？
ギアが入っているんですか？

これって、普通の回転じゃないんだ。
こういう振れるような回転を強制的に作って回転しているの。

蛇行して回るってことですかね？

そうそう。

これがダブルアクション？

これがギアアクションって業界のヒトは普通言うの。

ギアアクション、う～んあまり聞き馴染みのない言葉ですね。

それで、僕はコイツらを３種類ほど使い分けているんですよ。
まず、コイツが「シングルアクション」、これは本当に普通に回るだけ。

なるほど。よくあるスタンダードな正の動きをするやつなんですね。

これが最初に紹介した「ダブルアクション」。

軸がずれているんで、こういう動きになる。
でも、これは強制的に回っていないんですね。
「ギアアクション」の方は強制的に回っています。

何かを塗り込みたいときは「ダブルアクション」を使って、 削る目的ではないんですね。
要は手で塗り込んでいくのと一緒なんで、
削り込みとかシングル目を消すときはこっちを使っています。

シングル目ってなんですか？

野外でボディーの反射を見ると、 よくギラギラって「オーロラ」のように
ボディー反射が認められますね。
一般的によく見られる現象です。
それを消すためにはシングルアクションで いくらやっても完全には消えないんですよ。

だからこの「ギアアクション」でシングルのオーロラを消すためにこっちを使ったりするんですよね。 基本的にはこの３種類を使っているんですよね。

なるほど。 それが専用工具なんですね。
坂本社長の苦手なグラインダーです。
ではまず、入庫から出庫までの流れを教えてください。
「クルマが入庫しました、洗車して。」洗車ってまず水で洗うんですよね？

そうですね。まず水で洗います。

水で洗って、シャンプーしますか？

そうですね、厳密に言うと細かいこと言っちゃえば、
まずこの車をコーティングしますとなった場合に、
僕は専用のジェット洗浄機で、 ガーっと大きな泥汚れを落とせるものは落として、
次に、ホースを使用して細かい汚れをなるべく取っていくんですよね。

ホイールを洗ったり、ドアを開けた時の溝など、
こういう部分を洗ったりしていくのに結局４時間以上かかっちゃうんですよ。
新車だともっと早いですよね。
特に、入庫が初めての中古車だと、洗車だけで大仕事。
次に磨く工程に行った時に、集中したいから洗車はどうしても丁寧になっちゃいますね

そこで集中できるかできないか決まるんですね。

あとで落としてもいいんだけど、 あとで触るってことは周りを傷つけることになっちゃうので
出来るだけ最初の段階でキレイに落としておきたいですね。

最終的にシャンプーで洗ってあげて、次に粘土。
ざらざらしているのを落とすためなんですけど、知っていますか？「トラップ粘土」。