どんなシンプルな整備でも、わたくしどものサービスを受けていただければ感動にかわります。
治ればいい整備、修理では物足りない方々が注目するサカモトエンジニアリングの工場で
メルセデスベンツの整備担当をしている
坂本、鈴木、青木の3人はそう断言するのです。
このお三方、年齢の開きこそ40歳弱いと幅広ではありますが、
日々、全国のメルセデスベンツを相手に
研究・修理整備し、
サービス内容をグングン充実させている仕事人。
いわば「メルセデス整備マニア」です。
このお三方に、サカモトエンジニアリングから厳選した整備内容を
ピックアップしていただき、
気分は生さだ風でお届けしようということになりました。
お話は「サカモトエンジニアリング」のドリームチーム＋深野でお届けします。
お待たせしました！
第3回目更新の内容です。
2013.7.18 up
：ＢＭＷにしてもポルシェにしてもヨーロッパ車っていうのは丈夫だっていう。
でもあの丈夫っていうのは何かアクシデントがあった時に人命を極力守るように 出来てるから安全、丈夫なだけであって、車自身の消耗率っていうのは凄いものがあるよな。
でもあの丈夫っていうのは何かアクシデントがあった時に人命を極力守るように 出来てるから安全、丈夫なだけであって、車自身の消耗率っていうのは凄いものがあるよな。
：ただ日本で走っているからっていう条件付もあるんだけどね。
ヨーロッパで走っていれば、そんなに痛まないのかと思うんだけどね。
ヨーロッパで走っていれば、そんなに痛まないのかと思うんだけどね。
：でも日本で使っている以上さ・・・ね。
：この高温多湿の日本で乗り回していたらね。
やっぱりどうしようもないのかもしれないけど。
やっぱりどうしようもないのかもしれないけど。
：あと本来の使い方。
特にメルセデスベンツという車はさあ、買い物車じゃないわけじゃないですか。
朝、エンジンかけて、１０分１５分ぐらいでスーパーに着いちゃって、 エンジン止めて買い物して、また１０分１５分ぐらいで家に帰っちゃう。 エンジンも温まらないうちにエンジンを止められちゃってさあ、 一週間それの繰り返しじゃん。
で、週末にお父さんがちょっと乗ろうかって言って ５０キロ１００キロ？
乗ったってさあ、オイルの劣化は凄いと思うよ。 高速道路を気持ちよく突っ走ってるエンジンの方がまだ負荷も少ないし。
ディーラーさんあたりでシビアコンディションっていうじゃん。
あれっていうのはどういうのを対象にして言ってるのかな？
特にメルセデスベンツという車はさあ、買い物車じゃないわけじゃないですか。
朝、エンジンかけて、１０分１５分ぐらいでスーパーに着いちゃって、 エンジン止めて買い物して、また１０分１５分ぐらいで家に帰っちゃう。 エンジンも温まらないうちにエンジンを止められちゃってさあ、 一週間それの繰り返しじゃん。
で、週末にお父さんがちょっと乗ろうかって言って ５０キロ１００キロ？
乗ったってさあ、オイルの劣化は凄いと思うよ。 高速道路を気持ちよく突っ走ってるエンジンの方がまだ負荷も少ないし。
ディーラーさんあたりでシビアコンディションっていうじゃん。
あれっていうのはどういうのを対象にして言ってるのかな？
：年間に走る距離。
そういうのでも判断しますよね。
１年に２万キロ走る方とか逆に極端に走ってない方。
そういうのもシビアコンディションの対象として見てますよね。
そういうのでも判断しますよね。
１年に２万キロ走る方とか逆に極端に走ってない方。
そういうのもシビアコンディションの対象として見てますよね。
：どっちかって言ったら距離走る方が良いよな。
：そうですね。
：この前だってツーリングでさあ、５百キロも走ったんだっけ？
。
：皆さんの調子が良くなったっていう。(笑)
：だからいかに普段カブらしちゃってるかだな。
：まあ１年点検をしないと故障が多くなるっていうのは事実なので、
お金がかかる云々よりも安全を最優先するっていう面では、やはり
最低でも１年に１回、点検は必要なのかなとは思いますね。
思いがけない故障事故にも繋がりかねないと思いますね。
身近なところで言えばタイヤのバーストとか、そういうものやっぱり 人命にかかわってくると思いますので。 そういうのを点検するって言うのはやっぱり。点検、整備は必要です。
思いがけない故障事故にも繋がりかねないと思いますね。
身近なところで言えばタイヤのバーストとか、そういうものやっぱり 人命にかかわってくると思いますので。 そういうのを点検するって言うのはやっぱり。点検、整備は必要です。
：そうだよな。
車検でもさあ、まともに消耗品だけでも整備しちゃえば４０万５０万 かかるわけじゃないですか。 でも点検修理がわかるところで点検しないと、わからないわな。
車検でもさあ、まともに消耗品だけでも整備しちゃえば４０万５０万 かかるわけじゃないですか。 でも点検修理がわかるところで点検しないと、わからないわな。
：そうですよね。
無駄なお金ばっかり使って、クルマが全然良くならないっていう。
無駄なお金ばっかり使って、クルマが全然良くならないっていう。
：うちの場合は３万５千円で車検とるわけじゃないですか。
点検も含めて、整備はしないけれども。
その時にだいたいの見積もりはするわけじゃない。
今、駄目な所とこれからメンテナンスが必要になっていくであろうという所。
あとはおいおい懐の具合だとか、かみさんの具合を伺いながら やっていけば良いわじゃないですか。 だからやっぱり点検の時に自分の車をわかってるわかってないで違ってきますよね。
点検も含めて、整備はしないけれども。
その時にだいたいの見積もりはするわけじゃない。
今、駄目な所とこれからメンテナンスが必要になっていくであろうという所。
あとはおいおい懐の具合だとか、かみさんの具合を伺いながら やっていけば良いわじゃないですか。 だからやっぱり点検の時に自分の車をわかってるわかってないで違ってきますよね。
：そうですね。
：一概に駄目とは言わないけど、よくほらスタンドとかさ、なんとか車検ってあるじゃないですか
ユーザー車検、代行屋さんか、ああいうところで車検をとるのもわかるけどさ、自分で整備できれば
いいわな。
ユーザー車検、代行屋さんか、ああいうところで車検をとるのもわかるけどさ、自分で整備できれば
いいわな。
：任せちゃったらどこが調子悪くてどこが調子悪いのかわからないし、ただ車検のステッカーを貰って来てくれた
っていうだけで。
：極端にベンツをそう言う所に出したとしても、結局修理出来なければその業者は専門の所にディーラーなりに
委託すると思うんですよね。
結局それだったら、最初から専門店の所に行ったほうがマンツーマンで話も出来るし、いいと思うんですよね。
結局それだったら、最初から専門店の所に行ったほうがマンツーマンで話も出来るし、いいと思うんですよね。
：安く済むわな。
車検の更新だけしました。ディーラー行きました。
また点検料取られるんだから。
：２重で取られるという事になっちゃいますからね。
やっぱりベンツはベンツ、日産は日産、ホンダはホンダ、ＢＭＷはＢＭＷで各メーカーごとに分かれてるっていうのは、やっぱりひとつのメーカーに対して プロを作って、そうじゃないと見れないという事だと思うんですよね。 やっぱり実際やって見て、僕も国産のメーカーにも居ましたけど、やっぱり全然違うなっていうふうにベンツは思いますんで。
せっかく分かれてるんですから、そういう理由が明確にあると思うんですよね。
それは的確な診断をする。
その的確な診断をするには、やっぱりそれなりにやる人間が、 その車をわかっていなきゃ駄目。
そういうのがあるんでやっぱりちゃんとした専門業者、もしくはそのメーカーのディーラーさん、
そういう所での点検が一番いいのかなって僕は思いますね。
やっぱりベンツはベンツ、日産は日産、ホンダはホンダ、ＢＭＷはＢＭＷで各メーカーごとに分かれてるっていうのは、やっぱりひとつのメーカーに対して プロを作って、そうじゃないと見れないという事だと思うんですよね。 やっぱり実際やって見て、僕も国産のメーカーにも居ましたけど、やっぱり全然違うなっていうふうにベンツは思いますんで。
せっかく分かれてるんですから、そういう理由が明確にあると思うんですよね。
それは的確な診断をする。
その的確な診断をするには、やっぱりそれなりにやる人間が、 その車をわかっていなきゃ駄目。
そういうのがあるんでやっぱりちゃんとした専門業者、もしくはそのメーカーのディーラーさん、
そういう所での点検が一番いいのかなって僕は思いますね。
：だから買って５年目ぐらいは先ずディーラーでいいと思うんだよ。
うちだと、高年式でディーラーじゃ直せない知らない車や故障。
：そうですね。
