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お待たせしました!
第4回目更新の内容です。 2013.7.25 up |
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:90年代っていうと、もう今ディーラーにいる子って知らないわけじゃないですか。
その当時のシステムだって「これなあに?」って言われますよネ!! だからやっぱり、ディーラーはディーラの特色もあるし、うちみたいな高年式専門のところも特色あるし、その辺はお客さんが選んでいかないとえらい目に合っちゃう。
:実際に今、旧車をディーラーさんに出したからといって、的確に見てくれるかって言ったら、ほとんど不可能ですもんね。
:新車も知らないから今の状態がどうなってるのかもわからない。
:僕が2年ぐらい前にディーラーに居た時なんかは、124も絶滅種。
126も1年半ぐらいの間に1台ぐらいしか入って来ないし、そのレベルなんで、やっぱり今主力になってるのは2000年以降のEクラス、Sクラスが一番多かったかなっていう感じですね。
:そうするとうちなんかよりも、その辺が欠落してるわけじゃない。
要するに2000年以降。 でもその辺がだんだん主流になりつつあるわけじゃん今後。 だから青木さんに来てもらってさ、そのうちビッグになるのかなと思うんだけども、そういうメカニックを補充して行かないと、いつまで経っても車は来てもわかりませんになっちゃうわけだな。
:そうですね。
:場合によってはその辺の町工場って言っちゃおかしいけど、MBの扱いが少ないところと一緒になっちゃうわけだな。で、やっぱりお客さんには迷惑かけるし。
:まあ車の場合はね、毎年毎年勉強していかないとね。次から次に新しいのが出るから。
:1年点検ていうと35~36項目でしたっけ?
:そうですね。
:それだけの点検の内容でさあ、すべてをまかなって・・・。
:無理なんですよね。
:無理だよな、それで1年走らせようなんていうのは。
:うちの10pointポイントでさえ、100ポイントぐらい見てるわけですよ。(笑)
:法定12ヶ月点検とか24ヶ月点検ていうのは、消耗品とかそういうのですよね。
:点検内容がメーカー別じゃないしね。
:ただこういう項目を満たしておかないと、重大な故障につながりますよっていう部分でもあるわけよ。
最低限これはやっておきなさいよってことで、24ヶ月の点検項目に入ってるんだと思うんですよ。 |
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